1 Ehemaliges Polizeiboot, Hersteller Schleß Werft

Beschreibung

Es wird das ehemalige Polizeiboot „W16“ (Heimathafen Emden) der Schleß Werft versteigert. Allgemeines: Ehemaliges Polizeiboot „W16“ (Heimathafen Emden) Hersteller: Schleß Werft, Wesel Baujahr: 1994 Länge: 9,95 m Breite: 2,80 m Tiefgang: 0,90 m Material Rumpf und Aufbauten: Aluminium Maschine: 1 × IVECO FPT N40/M25, 125 kW, Baujahr 2016 Kraftstoff: Diesel Getriebe: TwinDisc MG5050V, Übersetzung 2,04:1 Betriebsstunden Hauptmaschine: 69 Stunden (seit Einbau 2017) Bugstrahlruder: nein Bordspannung: 24 / 230 Volt Gewicht: ca. 7.000 kg Kraftstofftank: 316 Liter Frischwassertank: 40 Liter Fäkalientank: — Dometic Klimaanlage (Funktion nicht geprüft) Eberspächer D5L 24V Warmluftheizung (Funktion geprüft – funktionsfähig) UKW Seefunk: Sailor 6248 (MMSI/ATIS-Kennungen gelöscht) AIS: Nauticast A2 (Kennungen gelöscht) GPS-Kompass: JRC JLR-21 Radar: Swiss Precision Navigator II Echolot: Radio Zeeland Delta 120 Dreitonsignalanlage: Zetfon 70 S Wendeanzeiger: Schwarz Technik ST4720 Windanzeiger: Raymarine i60 Liegeplatz: Wasserschutzpolizeistation Emden Am Seemannsheim 4 26723 Emden Aufteilung: • Geschlossenes Boot • Fahrstand an Backbord • Feste Sitzbank mit Tisch achtern quer • WC und Handwaschbecken im Vorschiff Zustand und Funktionsprüfung: Das Boot wurde funktionsgeprüft und ist fahrbereit. Der Motor startet einwandfrei und läuft rund. Der Rumpf weist an mehreren Stellen oberflächliche Farbabriebspuren auf, die durch typische Anlegemanöver entstanden sind (vor allem im Bug- und Heckbereich sowie entlang der Scheuerleiste). Durch den Rückbau der Polizeifunk- und Sondertechnik sind folgende Spuren vorhanden: Ein rechteckiges Loch im Möbelbau am ehemaligen Platz des BOS-Funkgeräts (Größe: DIN-Radioschacht) Der Wechselrichter/Ladegerät zeigt dauerhaft „overload“ an. Die Ursache konnte nicht abschließend geklärt werden (Verdacht auf defekte Starterbatterie). Die beiden 12-V-Starterbatterien sind in Reihe zu 24 V geschaltet. Das Boot lässt sich trotz dieser Fehlermeldung problemlos starten und bewegen. Wichtige Hinweise Das Boot besitzt keine ZSUK-Abnahme. Der bisherige Bootsname „W16“ darf vom Erwerber nicht übernommen oder weiterverwendet werden. An Bord verbleibende Brenn- und Schmierstoffe unterliegen den Vorschriften des Energiesteuergesetzes. Die Unterwasseranstriche (insbesondere Altbeschichtungen aus der Bauzeit) können gefahrstoffhaltige Antifouling-Systeme (u. a. organozinnhaltige Biozide) sowie schwermetall- und chromathaltige Grundierungen enthalten. Die Einhaltung aller einschlägigen Sicherheits- und Umweltvorschriften bei Arbeiten am Rumpf obliegt ausschließlich dem Bieter. Ausrüstungs- und Inventarteile gehören zum Losbestand, wie sie am Tag der Besichtigung vorhanden sind. Der Kraftstofftank enthält Reste von steuerbefreitem Diesel (eingefärbt). Nach Übernahme muss durch den neuen Eigentümer eine Tankreinigung erfolgen. Zahlungs- und Abholfrist: Zahlung und Abholung des Bootes müssen innerhalb von 14 Tagen nach Zuschlag erfolgen. Bei nicht fristgerechter Abholung wird das Boot erneut versteigert. Es fallen Standkosten in Höhe von 100 € pro Tag ab dem 15. Tag bis zum erneuten Versteigerungstermin an. Eine Fristverlängerung ist ausgeschlossen. Besichtigung: Eine Besichtigung des Bootes in Emden ist nach vorheriger Terminabsprache möglich. Ansprechpartner: Polizeidirektion Oldenburg – Wasserschutzpolizeiinspektion Bloherfelder Str. 235, 26129 Oldenburg Herr Pfeifer: +49 441 95065-261 Herr Behrends: +49 441 95065-262 Herr Rose: +49 441 95065-263

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